来源：北京商报
12月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，今年11月，汽车产销分别达343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%。其中，乘用车产销分别达310.9万辆和300.1万辆，环比分别增长14.9%和9%，同比分别增长14.9%和15.2%。
中汽协方面表示，今年11月汽车市场热度延续，“以旧换新”政策效果继续显现，购车需求进一步释放。汽车产销环比同比继续实现双增长，月度产销创历史新高。同时，新能源汽车继续较快增长，为乘用车市场持续走强提供较强支撑作用。
今年4月，商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。随后，7月国家发改委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中提出，提高汽车报废更新补贴标准。其中，报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，由原来补贴1万元提高至2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴增至1.5万元。来自商务部的数据显示，截至今年12月9日，全国汽车“以旧换新”合计超500万辆，其中“报废更新”超244万辆、“置换更新”超259万辆。
单月销量创新高的同时，今年国内车市继续迎来整体销量“大年”。据统计，今年前11个月，汽车产销分别达2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%。其中，乘用车产销分别达2445.9万辆和2443.5万辆，同比分别增长4.3%和5%。“伴随政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，加之最后一月的收尾冲刺，预计12月汽车市场将持续向好。”中汽协副秘书长陈士华预计，继去年国内车市产销首次突破3000万辆后，今年全年汽车产销规模将继续保持在3000万辆以上。
事实上，今年国内车市产销高位运行，也离不开新能源汽车的狂奔。数据显示，今年前11个月，新能源汽车产销分别达1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。其中，11月新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%。
中汽协方面表示，新能源汽车继续较快增长下，新能源汽车国内销量占比已连续4个月超50%。据统计，今年11月，国内新能源汽车销量142.9万辆，同比增长53.8%，占国内整体汽车销量的50.6%。其中，国内新能源乘用车销量137.2万辆，同比增长55.5%。
值得一提的是，今年我国新能源汽车产销已首次突破千万辆大关。据了解，从2009年的“十城千辆”规模推广起步，到2018年产销超百万辆，中国新能源汽车用时近十年；再到2022年的年产销量超过500万辆，用时约四年；而今年产量首次突破年度1000万辆，仅用时约两年。
去年，我国新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市占率达31.6%。中汽协方面曾预测，今年中国新能源汽车销量有望达1150万辆。面对新能源汽车销量攀升，中汽协预计，今年新能源汽车销量有望接近1300万辆。
新能源车销量持续走高，其销量结构也发生变化。数据显示，今年前11个月纯电动车型销量673.8万辆，同比增长15%；插电式混合动力车型销量增至451.9万辆，同比增长85.2%。尽管，在销量方面插电式混合动力车型与纯电车型仍存差距，但前者销量增速远超后者。近两年，各车企加速涌入混动车型市场。今年，阿维塔、智己汽车等均着手布局混动车型，蔚来汽车也传出将在海外市场投放混动车型的消息。小鹏汽车CEO何小鹏近日宣布推出鲲鹏超级电动体系，正式杀入混动技术赛道。
北京商报记者 刘晓梦